BYD a fortement accéléré en Europe, avec une progression de 144 % sur un an, malgré le durcissement commercial engagé par l'Union européenne contre les véhicules importés de Chine. La marque apparaît comme le constructeur chinois affichant la plus forte croissance sur le marché européen dans ce contexte.
La dynamique concerne en particulier les hybrides rechargeables. D'après les éléments cités, un véhicule hybride rechargeable sur trois vendu en Europe provient désormais d'une usine chinoise. En juin 2026, les constructeurs chinois ont même atteint un record de 34 % des ventes sur ce segment, selon Dataforce.
Depuis octobre 2024, les voitures électriques importées de Chine sont soumises à une surtaxe européenne allant de 7,8 % à 35,3 % selon les groupes concernés. Cette mesure vise à répondre aux aides publiques dont bénéficieraient certains fabricants chinois. Mais son effet reste limité si la progression du marché se déplace vers d'autres motorisations, notamment les hybrides rechargeables.
Ce décalage alimente les critiques sur la lenteur de Bruxelles à ajuster sa réponse. Pendant que l'Europe cible surtout les voitures électriques fabriquées en Chine, BYD et d'autres marques chinoises continuent de gagner du terrain, ce qui accentue la pression sur les constructeurs présents sur le marché européen.
