Rivian affirmait depuis la présentation du R2 que son futur SUV électrique pouvait rivaliser avec le Tesla Model Y sur le terrain de l’efficience. Sur le papier, les données d’homologation de l’EPA allaient dans ce sens et soutenaient l’idée d’un modèle capable de consommer aussi peu que la référence de Tesla.
Un essai comparatif en conditions réelles remet toutefois cette promesse en question. D’après ce test, le Rivian R2 ne parvient pas à égaler le Tesla Model Y en autonomie réelle, malgré des chiffres officiels favorables. Le décalage entre l’annonce initiale et l’usage concret ressort donc nettement.
Ce type d’écart rappelle une réalité connue du marché des voitures électriques : les valeurs d’homologation donnent un repère utile, mais elles ne reflètent pas toujours parfaitement la conduite quotidienne. Température, vitesse, relief, pneus ou encore style de conduite peuvent modifier sensiblement la consommation observée sur route.
Pour Rivian, l’enjeu est important. Le R2 est un modèle stratégique, attendu comme une proposition plus accessible et plus grand public. Si ses performances d’efficience se révèlent moins bonnes que prévu face au Tesla Model Y, la comparaison pourrait peser dans les choix des acheteurs qui surveillent de près l’autonomie réelle autant que le prix ou les équipements.
